i tedeschi dovrebbero iniziare a risparmiare energia ora per essere più indipendenti dalla Russia's combustibili fossili, poiché la più grande economia europea's è trovare modi per ridurre le importazioni di gas e petrolio da Mosca in risposta alla guerra.
e disse: "ogni chilometro senza guida aiuta a sbarazzarsi della Russia's più facilmente l'approvvigionamento energetico. proteggiamo anche il clima."
germania's la difesa delle biciclette questa volta è in qualche modo una lamentela nazionale, ma nella promozione delle biciclette, la germania si è sempre chiesta secondo gli standard di un paese ciclistico.
in europa, i Paesi Bassi e la Danimarca hanno la percentuale più alta di possessori di biciclette. la prima cosa che saluta i turisti quando escono dalla stazione centrale di Amsterdam è un parcheggio multipiano per biciclette. quindi, sono anche i primi a introdurre le "corsie di sorpasso". per le biciclette
anche altre città europee stanno iniziando a seguire l'esempio dell'olandese danimarca. parigi ha impressionato i ciclisti offrendo il bike sharing e altri miglioramenti, londra ha investito molto nel miglioramento delle infrastrutture ciclabili, il numero di ciclisti è aumentato notevolmente, e il Belgio ha offerto piccole agevolazioni fiscali per il lavoro dei ciclisti.
così il ministro dei trasporti federale tedesco andreas schur ha anche affermato l'anno scorso che il governo intende investire molto per rendere la Germania un paese più favorevole alla bicicletta. gli investimenti previsti includeranno la costruzione di parcheggi per biciclette e piste ciclabili per rendere più facile andare in bicicletta per i tedeschi.
la bicicletta è il modo più veloce per spostarsi nella maggior parte dei centri cittadini tedeschi. durante l'ora di punta mattutina, è comune vedere le auto che si muovono lentamente mentre i ciclisti passano al galoppo.
ma la bicicletta è spesso pericolosa su strade trafficate senza biciclette,, quindi il governo metterà da parte 1.5 miliardi di euro fino al 2023 per completare la strategia di attuazione, che include la promozione di un'infrastruttura per biciclette sicura e senza interruzioni, più biciclette parcheggi, aziende flotte di biciclette, integrazione con i trasporti pubblici, e utilizzo di cargo bike.
"tra la crisi climatica e le aree metropolitane congestionate, ci sarà una rapida quasi triplicazione del ciclismo, insieme all'espansione dei trasporti pubblici e dei pedoni," ha affermato il vicepresidente dell'ADFC Rebecca Peters. "la germania ha il potenziale per diventare un paese tra i migliori ciclisti come i Paesi Bassi, con una quota di modalità bici del 30% e milioni di pendolari giornalieri in bicicletta, ne siamo abbastanza sicuri".
ora la germania propone di viaggiare in bicicletta nell'attuale situazione internazionale. per risparmiare energia ed eliminare la dipendenza energetica dalla russia, si spera addirittura che le persone possano evitare dispersioni di calore di notte chiudendo le tende e abbassando l'impostazione della temperatura di un grado, indossare maglioni al chiuso, ogni settimana lavorando da casa per uno o due giorni, ecc., alcuni sono davvero inaffidabili, e ha anche attirato l'opposizione di alcuni tedeschi.
questa proposta tedesca di convertire i viaggi in auto in biciclette mostra anche dal lato che le biciclette possono davvero dare un grande contributo al risparmio energetico e alla protezione dell'ambiente. Un nuovo studio condotto da ricercatori dell'università di Oxford's dipartimento di ricerca sui trasporti mostra che abbandonare il trasporto motorizzato e passare al trasporto attivo può far risparmiare fino a un quarto delle emissioni personali di CO2 dei trasporti.
"dopo aver rintracciato quasi 2,000 abitanti delle città in un periodo di tempo,, abbiamo scoperto che coloro che sono semplicemente passati dalla guida alla bicicletta hanno ridotto la loro impronta di carbonio di circa 0.5 tonnellate al giorno, a parte significativa delle emissioni pro capite di anidride carbonica," ha affermato il ricercatore capo, dell'università di oxford's dr. christian brand ha affermato. "se solo il 10% della popolazione avesse cambiato il proprio comportamento di viaggio , la riduzione sarebbe del 4% delle emissioni di CO2 di tutte le auto."
l'uso di biciclette elettriche o scooter elettrici diventerà una delle tendenze future delle persone, la modalità di viaggio a basse emissioni di carbonio delle biciclette continua a essere fortemente promossa da vari paesi. i produttori hanno anche realizzato molte innovazioni tecnologiche e miglioramenti funzionali. in il futuro, appariranno sulla strada più biciclette, e anche la domanda di energia fossile potrà essere ridotta di conseguenza. la farsa che si verifica a causa dei vincoli energetici dovrebbe essere rara.